Схема пуско зарядное устройство своими руками - Делаем пусковое устройство для автомобиля своими рук
Как правильно заряжать аккумулятор автомобиля
Запуск двигателя автомобиля в зимнее время с разряженным аккумулятором занимает много времени. Плотность электролита после длительного хранения значительно уменьшается, возникновение крупнокристаллической сульфатации повышает внутреннее сопротивление аккумулятора, снижая его стартовый ток. В зимнее время года увеличивается вязкость машинного масла, что требует от источника пускового тока большей стартовой мощности. Выходов из неприятного положения несколько: 1 подогрев масла в картере; 2 возможность «прикурить» от другой машины или завести с толкача; 3 использование пускового зарядного устройства. Последний вариант более предпочтителен при хранении автомобилей на платной стоянке, такое устройство позволит не только запустить автомобили, но и в перерывах ускоренно восстановить и зарядить не один аккумулятор.
Хочу собрать на lm так, как в достаточном количестве имею только эти микросхемы и потому нужна хорошая надёжная схема. Транзисторы выходные буду ставить кт Ток заряда Ампер. Так же нужно с этого трансформатора сделать пусковое устройство для авто камаз 24в и уаз,газ 12в ,на камазах установлены два акб последовательно 24вольт Амперные.
Основное назначение данного пуско-зарядного устройства Орион PW — помощь аккумуляторной батарее АКБ при пуске двигателя. Технические характеристики данного пуско-зарядного устройства позволяют применять его в качестве пускового устройства для помощи АКБ при пуске двигателя легковых и грузовых автомобилей. Можно использовать Орион PW в неавтоматическом режиме для заряда АКБ любой электрохимической системы c максимальным напряжением в конце заряда меньше 14,8 Вольт. Автоматическое пуско-зарядное устройство для автомобильного аккумулятора Орион PW Конструктивно пуско-зарядное устройство Орион PW выполнено в пластмассовом корпусе, имеющем жалюзи для вентиляции. Электронная схема пуско-зарядного устройства Орион PW представляет представляет собой двухтактный высоковольтный высокочастотный преобразователь со схемой управления, содержащей три цепи обратной связи по напряжению, току и температуре.
